厦门港的贫贱，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不只是国内外航运商业中转港，更是东南内地商业中间。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但光辉亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年老港再次突起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并垦荒集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中央； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国家综合运输系统首要关节、国际集装箱支线关键港，具有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家以及地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年对于峙万万标箱级别。 能在强烈的全球港口合作中占有一席之地，厦门港的外围底气来自比拼效率。 正在这里，平均在泊工夫是1.06天，中小型船舶平常不跨越一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈延续扩张。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为外围，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的服务标准制订以及评比，厦门港让全球海运服从患上到逐步提升。 但厦门港没停顿在繁多优势里，而是顺着产业脉络延长出更精准的效劳。 比年，全球新动力市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，进口需求激增。厦门港敏锐捉住时机，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸操持局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏危险货品集装箱堆场名目配置装备陈列，范围体量天下领先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名过实在的新能源出海年夜通道。 不仅如此，厦门港还使用海铁联运打破地理的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依托南方广袤腹地分比方，厦门港要地内地腹地曾局限于闽赣地区，但经过过程年夜力发展海铁联运胜利打破天文鸿沟，将处事范围延长至中西部省份。 除南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特征路线，将内陆腹地与全球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的中央引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正曩昔所未有的活力，在举世商业中表演着更加关键的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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